广东高铁发展迅猛，文旅融合提速增效空间巨大

2019年，随着梅州高铁开通，粤东、粤西、粤北快速融入全省乃至全国的高铁网络；随着广东文旅深度融合，依托粤海高铁，文旅提速增效还有很大空间。

高铁的建成通车对旅游目的地产业经济的带动作用十分明显，虹吸效应日益凸显。

数据显示，自2009年武广高铁开通以来，粤北湘南沿线涌现出一条巨大的产业经济带。另外，广铁公布的数据显示，江湛铁路近一年来累计发送旅客1425万人次，日均发送旅客3.9万人次，最高日发送旅客8.3万人次。江湛铁路的开通，大大加速了江门、茂名、阳江、湛江等地旅游经济发展，台山温泉、阳江海陵岛、开平碉楼等热门旅游景点接待游客量较高铁前增长了约50%。

广州

2020年1月2日，官方首次披露广州定位为“重要的全球性综合交通枢纽”，广州规划了“一心五向”铁路枢纽群，未来将利用14个高铁站点，实现分区进入、就近出行、站站互联互通。

梅州

2019年10月11日7时16分，随着D7543次列车缓缓从梅州西站驶向广州，这是梅州至潮汕（梅山）铁路的首趟高铁，标志着梅山铁路正式开通。梅山铁路的开通，进一步优化了广东区域铁路网结构，进一步发挥了粤东地区高铁网络效率，将带动粤东地区经济社会快速发展。

2019年12月27日，由广东省梅州市文化广电旅游局主办的“坐高铁游梅州•来品客城过年”活动让业界真切感受到“高铁+旅游”对当地产业的巨大影响。梅山高铁、厦深高铁及其延伸线（广州、武汉、南昌、厦门、深圳、珠海、中山、东莞、惠州、汕头、梅州、揭阳、潮州、汕尾、漳州、三明、泉州、宜昌、荆州、孝感、福州）等21个城市不仅可以通过高铁线路运输旅客，还可以加强旅游推介与合作。此外，高铁沿线城市旅游资源丰富，旅游产品各具特色，互补性好，交流合作前景广阔。

高铁正在改变出行习惯

此前，从广州出发，到省东、省北、省西的车程一般都在5个小时左右，而这些地方大多不是自己会考虑或经常去的地方。但高铁“打破”了广东省内城市的界限，弱化了空间距离，1小时、3小时生活圈的概念被现实强化。

只要游客能负担得起时间和金钱，高铁出行就成为便捷、安全、干净的首选。高铁票价稳定，准点率也较高。这些因素正在逐渐改变省内高铁出行的认知和习惯。比如人们常说的“早上在广州喝早茶，中午在潮汕吃牛肉火锅”。这种时空美食的“改造”，随着高铁的出现成为可能，也成为广东人周末游、周边游、自发游的一个缩影。

广东高铁旅游为周边省份游客提供更便捷的交通

自高铁时代来临以来，高铁就不断将旅客运送到“邻近”省份。记者从旅行社、旅游电商平台了解到，近年来，高铁游多为“省内+省外联游”，如“潮汕+厦门”、“韶关+郴州”等省内联游产品。

业界一直称“高铁”是把“双刃剑”，既能带来客流，也能带走客流。比如，旅行社组织更多“广西贺州、黄姚古镇”、“广西北海、德天跨国瀑布”、“湖南张家界、凤凰古镇”、“湖南郴州、东江湖”、“贵州、贵南”等地游，以及“南昌”、“重庆”、“湖北恩施”等旅游目的地，都将通过高铁直达旅客。

广东高铁带动低线城市旅游消费，成为粤东、粤西、粤北振兴重要引擎

业内分析人士认为，梅州高铁开通以来，能够“留住”省内游客的产品，主要只要线路和游览时长让客人满意就行。虽然时间相比大巴缩短了2个小时左右，但随之而来的问题是高铁游的价格比以往的大巴游高出2-3倍。因此，这块“市场”需要好好“耕耘”。如何化解高价带来的团购“危机”，是行业面临的难题。

借助高铁开通组织首批旅行团，带领游客“尝鲜”，一直是中旅的惯例。

借2019年10月梅山高铁正式开通之机，广智旅行社组织首批200名广州游客从广州东站出发，率先体验新开通的梅山高铁，开启3天2夜的梅州高铁之旅；行程中，游客到三河坝烈士纪念碑、叶剑英纪念园了解元帅事迹、追寻革命足迹、聆听三河坝战役讲解，感受梅州红色革命文化。客家人文化底蕴深厚，茶文化早已飘香四海。本次高铁首发团还安排游客到雁南飞茶田度假村亲手采摘茶叶、了解制茶工艺，沉浸式体验梅州绿色生态乡村游。 同时，作为广州对口支援重要城市，梅州游客可参观广梅工业园内的珠江啤酒、伊利等多家知名企业，现场观摩现代化流水线，品尝原味啤酒和特色冰淇淋。

这条高铁的开通，将对粤东地区文化、旅游发展产生很大的带动作用。

广之旅副总裁、国内旅游业务负责人温爽分析称，随着梅州接入全国高铁网络，潮汕—揭阳半小时生活经济圈正在逐步形成。未来，更多将汕头、揭阳等粤东沿海地区成熟的旅游资源与梅州丰富多彩的旅游元素相结合的“多行程、多地点、多主题”高铁旅游线路，将让游客收获丰富多彩的旅游体验，为粤东旅游注入新的活力。

广东高铁出行带动省内多个“小众目的地”热度

高铁旅游覆盖了广东省内大部分高铁城市，并带动了沿线不少小众目的地热度。由“高铁旅游”带来的“一程多站”、“多地联游”、“旅游专列”等旅游方式也逐渐流行起来。比如从广州坐高铁，可以享受“农场采摘”，不仅带动了农场、农家乐、民宿等乡村旅游产业链；比如湛江的“雷州古城”、“广州湾”、“雷公庙”、“夫子庙”等小众目的地；佛山的“叶问馆”、“祖庙”、“黄飞鸿纪念馆”等；比如茂名的“仙台庙”、“长坡古城”、“关山庙群”等。

数据显示，高铁开通对拉动旅游消费效果明显，如杭黄高铁开通一年后，杭州与黄山之间的游客数量同比增长超过180%。

“高铁一旦开通，价值不菲。”可见，要充分利用现有的高铁资源，必须将旅游资源和公共交通建设效益进行良好的“嫁接”，留住“客人”，让他们成为高铁时代的受益者。

广东高铁“高光”时刻：

2009年：京广港高铁（武汉至广州段）经过广东城市：深圳、东莞（虎门）、广州（番禺、花都）、清远、英德、韶关、乐昌。 （广深段2011年开通，深港段2018年开通）

2011年：广珠城际铁路，途经城市：广州、佛山、江门、中山、珠海。

2013年：厦深高铁，途经广东城市：深圳、惠州、惠东、汕尾、陆丰、普宁、汕头、潮州、饶平；

2014年：贵广高铁，途经广东城市：广州、佛山（南海、三水）、肇庆、广宁、怀集； 2014年：南广高铁，途经广东以下城市：广州、佛山（七岔、三水）、肇庆、云浮、云南；

2016年：广佛肇城轨，途经城市：广州、佛山、肇庆（四会、端州）；

2017年：莞惠城际铁路，东莞至惠州，是世界首条时速200公里自主规划的城际铁路，全程不到1小时，从东莞到惠州只需35分钟；从广州到惠州，先乘广莞深城际轨道交通，再乘莞惠城际轨道交通，也只需1小时。

2018年，江湛铁路成为粤西地区首条高铁，开启粤西地区高铁时代。 途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设有江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马塔、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。

2019年10月：梅山高铁，这条横贯粤东的铁路全长122.4公里，途经梅州西、社江北、笕桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站等7个车站，全程仅需30分钟。从梅州到广州、深圳，最快时间分别只需3小时25分和2小时52分。梅山高铁的开通，缩短了梅州与潮汕揭阳及珠三角的时空距离，加速了梅州融入粤东、珠三角经济生活圈。

预计2020-2021年高铁将直达河源，赣深客运专线建成后，广东所有地级市将纳入高铁网，建成后广州市民可乘坐广元高铁直达河源龙川西站，再换乘双龙高铁90分钟即可到达梅州（目前梅山高铁从梅州西到潮汕地区仅需半小时，到广州仅需3.5小时）。

采写：南都记者 肖扬

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